Als Fahrzeugklasse bezeichnet man eine abgegrenzte Gruppe von Pkw-Modellen, die optisch, technisch und preislich untereinander konkurrieren. Es gibt jedoch keine allgemein gültige Definition dieser Klassen, so dass meist die Fahrzeuggröße und der Kaufpreis bei der Zuordnung eines Fahrzeuges zu einer Klasse herangezogen werden. Unter den Limousinen, Kombis und Großraumlimousinen ist eine Klassifikation gut möglich, da die genannten Eigenschaften in engem Zusammenhang stehen. Bei Cabrios und Geländewagen findet eine Unterscheidung nach Kaufpreis und Fahrzeuggröße nicht statt.

Größe, Gewicht, Motorleistung und Preis unterliegen einem stetigen Wachstum. Daher müssen auch die Fahrzeugklassen im zeitlichen Umfeld interpretiert werden. Beispiel: Das Kompaktklasse-Fahrzeug VW Golf I hatte 1974 ein Leergewicht von 750 kg und ein Länge von 3,70 m. Der aktuelle VW Golf V wiegt über 1150 kg und ist 4,20 m lang.

Klassen von Limousinen und Kombis

Unter den Limousinen und Kombis ist folgende Klassifikation in Europa üblich. Sie deckt sich weitgehend mit der den Fahrzeugsegmenten des KBA diese enthält jedoch auch Sportwagen die der hier genannten Länge nicht entsprechen. Die Preise sind aktuelle Marktpreise in Deutschland, Ausreißer und Nischenmodelle werden hier nicht berücksichtigt.

Anmerkung: In der Oberklasse sind Kombis unüblich. Bis zur unteren Mittelklasse hingegen sind Stufenhecklimousinen selten, bei den Kleinstwagen, City Cars und Leichtfahrzeugen gar nicht verfügbar. Fahrzeuge bis zur unteren Mittelklasse haben meist einen vorne quer eingebauten Motor mit 4 Zylindern oder weniger. Ab der oberen Mittelklasse sind längs eingebaute Frontmotoren mit Heck- oder Allradantrieb üblich.

Klassen von Großraumlimousinen

Seit wenigen Jahren gibt es einen Trend zu höheren PKW. Sie bieten bei gleicher Grundfläche deutlich mehr Platz als entsprechende Limousinen, da die Passagiere aufrechter sitzen. Dadurch lässt sich teilweise eine dritte Sitzreihe unterbringen. Daneben erleichtert die Höhe das Einsteigen. Die Sitzposition wird besonders von älteren Personen bevorzugt.

Lange Tradition haben die Kleinbusse, die nicht vom PKW abgeleitet sind. Seit den 1980er Jahren gibt es die Vans mit sieben Sitzen und in den 1990er wurden die Hochdachkombis populär. Die Begriffe Microvan, Minivan und Kompaktvan sind jünger und noch nicht klar abgegrenzt. Sie orientieren sich an entsprechenden Klassen der Limousinen, mit denen sie häufig die Plattform teilen.

Klassen von geländegängigen Fahrzeugen

Cabrios

Als Cabrios werden offene Fahrzeuge aller Preisklassen zusammengefasst. In den meisten Fällen existiert ein geschlossenes Pendant, wobei der Preis bauartbedingt höher ist als entsprechende Limousine. Eine spezielle Unterart ist der zweisitzige Roadster, ein offener Sportwagen.

Sportwagen

Sportwagen bezeichnet Zweisitzer in allen Preisklassen, vereinzelt auch mit zwei Sitzreihen oder Notsitzen, wenn sie entsprechende Fahreigenschaften aufweisen. Sie werden bei der Zulassungsstatistik der Klasse der Limousinen und Kombis zugeordnet. In der Pannenstatistik und bei der Einteilung durch die Fachpresse werden diese Fahrzeuge einer eigenen Klasse zugeordnet. Unterklassen der Sportwagen:

Fahrzeugklassen des KBA

Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) nutzt den Begriff Fahrzeugklasse für die Unterscheidung von

• Krafträdern (KRAD)
• Personenkraftwagen (PKW)
• Kraftomnibussen (KOM)
• Lastkraftwagen (LKW)
• Zugmaschinen
• Sonstige Kfz
• Kraftfahrzeuganhänger

Für die sonst gebräuchliche Verwendung von Fahrzeugklasse, wird der Begriff Fahrzeugsegment genutzt.

Fahrzeugsegmente des Kraftfahrt-Bundesamtes

Mit dem Ziel einer besseren statistischen Vergleichbarkeit wurde vom Kraftfahrt-Bundesamt eine Gliederung aller Personenkraftwagen nach Segmenten geschaffen. Die Eingruppierung der Modelle erfolgt anhand optischer, technischer und marktorientierter Merkmale. Die Bildung der Klassifizierungsmerkmale und die Zuordnung wird in enger Abstimmung mit Vertretern der Automobilindustrie vorgenommen. In der Zulassungsbescheinigung sind diesbezügliche Merkmale nicht enthalten. (Quelle: www.kba.de / Lexikon / Segment). Die Segmente sind wie folgt gegliedert (Angabe der jeweils zulassungsstärksten Modelle des Jahres):

Fahrzeugsegmente der Europäischen Kommission

Die Europäische Kommission hat für wettbewerbsrechtliche Marktabgrenzungen (Marktanteilsberechnungen) folgende Segmente definiert^[1] – nicht zu verwechseln mit den EG-Fahrzeugklassen für technische Belange. Bei dieser Einteilung entfällt im Vergleich zur Einteilung des Kraftfahrt-Bundesamtes die Kompaktklasse, die hier als Mittelklasse bezeichnet wird. Dadurch erhalten die folgenden Segmente die Bezeichnung des nächsthöheren KBA-Segments, das Segment der Luxusklasse wurde hinzugefügt:

Mietwagenklassifizierung

Internationale Autovermietungen verwenden eine eigene Mietwagenklassifizierung, die neben der Fahrzeugklasse auch Merkmale wie Automatik-Getriebe oder Klimaanlage enthält.

Referenzen

1. ↑ Europäische Kommission, ‘Leitfaden’ 2002 zum Kraftfahrzeugvertrieb und -Kundendienst in der Europäischen Union’ S. 82 Fußnote 196; unter Bezugnahme auf die Sachen M.416 BMW/Rover und M.1452 Ford/Volvo.

http://www.kba.de Informationen zu Fahrzeugsegmenten und Zulassungszahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes

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