Als Oberklasse werden PKW der höchsten Fahrzeugklasse bezeichnet. Die Europäische Kommission bezeichnet diese Fahrzeugklasse als Luxusklasse. Diese Klasse enthält große, komfortable, leistungsstarke und somit auch sehr teure Fahrzeuge.

In dieser Klasse werden üblicherweise nur Limousinen, Coupés und Cabriolets angeboten, jedoch keine Kombis. Weil viele Fahrzeuge im Laufe der Zeit immer größer und zudem auch stärker motorisiert werden, stellt die Beschreibung einer Fahrzeugklasse immer eine Momentaufnahme dar.

Derzeitige Merkmale (2009)

Oberklasse-Fahrzeuge verfügen 2007 im Basismodell über mindestens sechs Zylinder, 2,8 Liter Hubraum und eine Motorleistung von ca. 150 kW. Ein nennenswerter Teil der Oberklasse-Modelle wird jedoch mit Acht- und Zwölfzylindermotoren angeboten. Bei Oberklasse-Modellen mit Dieselmotoren beginnt die Motorleistung im Grundmodell bei etwa 170 kW.

Die Fahrzeuglänge von Oberklassefahrzeugen beginnt bei Limousinen bei etwa 5,00 m. Durch den bei vielen Oberklasse-Modellen optional erhältlichen verlängerten Radstand für Fahrzeuge, die auch häufig von einem Chauffeur gesteuert werden, wächst die Fahrzeuglänge zusätzlich an. Der Grundpreis eines Oberklassefahrzeugs beginnt etwa bei 50.000 Euro, die meisten Fahrzeuge dieser Kategorie sind jedoch deutlich teurer (je nach Modell und Ausstattung).

Unterhalb der Oberklasse sind Fahrzeuge der oberen Mittelklasse angesiedelt.

Aktuelle Modelle

Merkmale 1990

Oberklasse-Fahrzeuge verfügten 1990 im Basismodell über mindestens sechs Zylinder, 3,0 Liter Hubraum und eine Motorleistung von ca. 130 kW. Eine Ausnahme stellte der Mercedes 260 SE dar, ein Modell der W126-Baureihe. Dieser verfügte über einen Motor mit 2,6 Liter Hubraum und 118 kW. Acht-Zylinder-Motoren waren bei Audi, Lexus und Mercedes (erst später, ab 1992 auch bei BMW) verfügbar. Daneben waren die Oberklasse-Fahrzeuge von BMW und Jaguar auch mit Zwölf-Zylinder-Motoren lieferbar. Dieselmotoren spielten 1990 in der Oberklasse noch keine Rolle. Lediglich Mercedes baute die S-Klasse mit Dieselmotor, allerdings nur für den Export in die USA.

Die Fahrzeuglänge von Oberklassefahrzeugen begann 1990 bei etwa 4,9 Metern und endete in den Versionen mit langem Radstand bei ca. 5,20 Metern.

Oberklasse-Limousinen verfügten fast ausschließlich über Heckantrieb, erst mit der Präsentation des Audi V8 im Jahre 1988 wurde mit dem Allradantrieb eine neue Antriebsart in dieser Fahrzeugklasse eingeführt. Ab Mitte der 1990er Jahre fand auch vermehrt der Frontantrieb Anwendung.

Beispiele 1990

Daten 1990

Historische Oberklasse-PKW

Siehe auch

• Premiumklasse