Bahnhof Shibuya Tokio
| Bahnhof Shibuya | |
|---|---|
| Busbahnhof an der Ostseite des Bahnhof | |
| Daten | |
| Betriebsart |
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| Bahnsteiggleise |
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| Reisende |
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| Eröffnung |
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| Lage | |
| Stadt | Shibuya |
| Präfektur | Tokio |
| Staat | Japan |
| Koordinaten | 35° 39′ 30,7″ N, 139° 42′ 4,8″ O35.658516666667139.70133333333Koordinaten: 35° 39′ 30,7″ N, 139° 42′ 4,8″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
| Liste der Bahnhöfe in Japan | |
Der Bahnhof Shibuya (jap. 渋谷駅, Shibuya-eki) liegt in Shibuya in der Präfektur Tokio, Japan. Er ist noch vor dem Bahnhof Harajuku der beliebteste Treffpunkt der Tokioter Teenager. Der Bahnhof Shibuya wird von vier Bahngesellschaften mit insgesamt neun Bahn- und U-Bahn-Linien angefahren und ist somit einer der verkehrsreichsten Bahnhöfe in der Präfektur Tokio und wird zum überwiegenden Teil von Pendlern genutzt.
Inhaltsverzeichnis |
Geschichte
- 1. März 1885: Eröffnung des Bahnhofs
- 1. November 1906: Wie alle Bahnhöfe Japans geht auch der Bahnhof Shibuya in staatlichen Besitz der Japanese National Railways (heute JR East) über
- 11. August 1907: Die Tamagawa Dentetsu (heute Tōkyū) nimmt ihren Betrieb am Bahnhof auf
- 12. Oktober 1909: Die Yamanote-Linie hält erstmals am Bahnhof
- 1. August 1933: Die Shibuya Teito Dentetsu (heute Keiō Dentetsu) nimmt ihren Betrieb am Bahnhof auf
- 20. Dezember 1938: Die Tokyo Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnstrecke (heute Teil der Tokyo Metro Ginza-Linie) wird eröffnet.
- 1. August 1978: Die Hanzōmon-Linie der Tokyo Metro bis zur Station Aoyama wird eröffnet.
- 1. Dezember 2001: Der Bahnhof Shibuya wird als Stopp in der Shōnan-Shinjuku-Linie aufgenommen.
Bauart und Gleise
Das ursprüngliche Bahnhofsgebäude wurde als Durchgangsbahnhof für die heutigen JR-Linien erbaut, die Gleise verlaufen in Nord-Süd-Richtung. Über diesem wurde von der Tōkyū Group ein Kaufhaus errichtet welches in Teilen des Gebäudes den anderen Gesellschaften als Bahnhof hier in Form von Kopfbahnhöfen als Bahnhof dient. Die Gleise der JR East, der Tokyo Metro Ginza-Linie und der Tōkyū Tōyoko-Linie verlaufen dabei im zweiten Stock des Gebäudes, die der Tokyo Metro Hanzōmon-Linie, Fukutoshin-Linie und der Tōkyū Den’entoshi-Linie unterirdisch.
Bahnsteige JR East
Der Bahnhof der JR East verfügt über insgesamt vier Gleise, die von zwei Mittelbahnsteigen genutzt werden können.
| 1 | ■ Yamanote-Linie | Shinjuku • Ikebukuro • Ueno |
| 2 | ■ Yamanote-Linie | Meguro • Shinagawa • Tokio |
| 3 | ■ Saikyō-Linie | Shinjuku • Ōmiya • Akabane • Kawagoe |
| ■ Shōnan-Shinjuku-Linie | Ōmiya • (Durchbindung zur JR East Utsunomiya-Linie) Utsunomiya | |
| ■ Shōnan-Shinjuku-Linie | Ōmiya • (Durchbindung zur JR East Takasaki-Linie) Takasaki | |
| 4 | ■ Saikyō-Linie | Ōsaki |
| ■ Shōnan-Shinjuku-Linie | Ōsaki • (Durchbindung zur JR East Tōkaidō-Hauptlinie) Yokohama • Odawara | |
| ■ Shōnan-Shinjuku-Linie | Ōsaki • (Durchbindung zur JR East Yokosuka-Linie) Shin-Kawasaki • Kurihama | |
| ■ Narita Express | Tokio • Flughafen Narita |
Bahnsteige Tōkyū Tōyoko-Linie
Der Bahnhof der Tōkyū Tōyoko-Linie ist ein Kopfbahnhof und verfügt über 4 Gleise mit insgesamt 4 Bahnsteigen. Die Gleise 1 und 3 dienen dabei zum Einsteigen, die Gleise 2 und 4 nur zum Aussteigen. Es kommt hier also eine Variante der spanischen Lösung zum Einsatz.
| 1/3 | ■ Tōyoko-Linie | Naka-Meguro • Jiyūgaoka • Musashi-Kosugi • Yokohama |
| 2/4 | ■ Tōyoko-Linie | nur Ausstieg |
Bahnsteige Tōkyū Den’entoshi-Linie, Tokyo Metro Hanzōmon-Linie und
Ein weiterer Bahnhof mit insgesamt vier Bahnsteigen, verteilt auf zwei Mittelbahnsteige, wird parallel von der Tōkyū Den’entoshi-Linie und der Tokyo Metro Hanzōmon-Linie sowie der Fukutoshin-Linie genutzt. Gleis 1 wird dabei von der Den’entoshi-Linie Richtung Chūō-Rinkan, Gleis 2 von der Hanzōmon-Linie Richtung Oshiage (Z-14) verwendet. Am anderen Bahnsteig mit den Gleisen 3 und 4 fahren die Züge der Fukutoshin-Linie in Richtung Wakōshi (F-01) ab.
| 1 | ■ Den’entoshi-Linie | Nagatsuta • Chūō-Rinkan |
| 2 | ◯ Hanzōmon-Linie | Omotesandō (Z-02) • Ōtemachi (Z-08) • Oshiage (Z-14) |
| 3 | ◯ Fukutoshin-Linie | Meiji-Jingūmae (F-15) • Ikebukuro (F-09) • Wakōshi (F-01) |
| 4 | ◯ Fukutoshin-Linie | Meiji-Jingūmae (F-15) • Ikebukuro (F-09) • Wakōshi (F-01) |
Bahnsteige Tokyo Metro Ginza-Linie
Die dritte Linie der Tokyo Metro am Bahnhof Shibuya, die Ginza-Linie, verfügt über einen gesonderten Bahnhof mit zwei Gleisen an zwei Seitenbahnsteigen. Gleis 1 dient dabei nur zum Aussteigen, von Gleis 2 Fahren die Züge Richtung Asakusa (G-19) ab.
| 1 | ◯ Ginza-Linie | nur Ausstieg |
| 2 | ◯ Ginza-Linie | Omotesandō (G-02) • Shimbashi (G-08) • Ginza (G-09) • Kanda (G-13) • Ueno (G-16) • Asakusa (G-19) |
Bahnsteige Keiō Dentetsu
Der Bahnhof der Keiō mit der Inokashira-Linie in Richtung Kichijōji liegt etwas abseits des eigentlichen Hauptgebäudes des Bahnhofs. Er ist ein Kopfbahnhof mit zwei Gleisen, die von zwei Seitenbahsteigen aus genutzt werden können.
| 1/2 | ■ Inokashira-Linie | Shimo-Kitazawa • Meidaimae • Kichijōji |
Linien
Am Bahnhof Shibuya verkehren insgesamt drei Linien der JR East. Diese sind die Saikyo-Linie, die Shonan-Shinjuku-Linie sowie die Yamanote-Linie. Am Bahnhof Shibuya beginnen zwei beziehungsweise endet eine Linie der Tokyo Metro. Die Ginza-Linie in Richtung Asakusa und die Hanzōmon-Linie in Richtung Oshiage beginnen hier, die Fukutoshin-Linie aus Richtung Wakō-shi kommend endet hier. Daneben beginnen zwei Linien der Tōkyū, zum einen die Den’entoshi-Linie in Richtung Chūō-rinkan, zum anderen die Tōyoko-Linie nach Yokohama. Der Bahnhof wird von der Keiō Gesellschaft mit der Inokashira-Linie in Richtung Kichijōji angefahren, diese Linie beginnt auch hier. Bis auf die Inokashira-Linie entsprechen alle in der unteren Tabelle verwendeten Farbcodes den vom jeweiligen Unternehmen verwendeten Farbcodes der Linien.
Im Expressverkehr mit reservierten Sitzplätzen wird der Bahnhof Shibuya vom Narita Express (Shinjuku-Flughafen Tokio-Narita) der JR angefahren. Außerdem beginnen hier die regulären Expresszüge (ohne reservierte Sitzplätze) der Tōyoko- (Shibuya-Yokohama) und Den’entoshi-Linien (Shibuya-Chūō-Rinkan) von Tōkyō Kyūkō und der Inokashira-Linie (Shibuya-Kichijōji) von Keiō Dentetsu.
Umgebung
Die Bronzestatue des Hundes Hachikō dominiert den Platz auf der westlichen Bahnhofsseite vor dem gleichnamigen Hachikō Exit des Bahnhofes. Sie dient als wichtigster Orientierungspunkt für Verabredungen am Bahnhof Shibuya und ist einer der beliebtesten Treffpunkte der Teenager von Tokio.
Direkt nördlich an den Platz schließt sich eine große Alle-Gehen-Kreuzung mit ihren drei riesiegen Werbebildschirmen an den umliegenden Gebäuden an, welche oft als Motiv für das geschäftige und modebewusste Tokio gelten.
Da Shibuya vor allen Dingen als Einkaufsviertel bekannt ist, bildet die Straße Center-Gai mit ihren unzähligen Boutiquen, CD-Läden und Kaufhäusern, das prominenteste unter Ihnen das Shibuya 109, den Hauptanziehungspunkt am Bahnhof Shibuya.
Siehe auch: Hauptartikel Shibuya
Nutzung
In der unteren Tabelle finden sich die Fahrgastzahlen der einzelnen Gesellschaften, diese sind soweit es die angegebenen Quellen erlauben aufgeschlüsselt. Für die JR East und Tokyo Metro stehen nur kumulierte Werte für alle drei Linien zur Verfügung.
| Gesellschaft | Fahrgäste pro Tag | Geschäftsjahr | Quelle | Bemerkung | |
|---|---|---|---|---|---|
| JR East | 445.730 (nur Einstiege) | 2007 | Fahrgastzahlen JR East | Rang 3 aller Bahnhöfe der JR East | |
| Keiō | 343.697 | 2007 | Fahrgastzahlen Keiō | Rang 2 aller Bahnhöfe der Keiō Gesellschaft | |
| Tōkyū | Den’entoshi-Linie | 680.395 (448.607 Einstiege und 231.788 Ausstiege) | 2007 | Fahrgastzahlen Den’entoshi-Linie | Die Linie und Station mit den meisten Ein- und Ausstiegen der Tōkyū |
| Tōyoko-Linie | 414.833 (227.773 Einstiege und 187.060 Ausstiege) | 2007 | Fahrgastzahlen Tōyoko-Linie | Nach der Den’entoshi-Linie hier die meisten Fahrgäste auf einer Linie an einer Station | |
| Tokyo Metro | 258.609 | 2007 | Fahrgastzahlen Tokyo Metro | Die Station liegt auf Rang 5 der meist genutzten Stationen der Tokyo Metro | |
| Gesamt | min. 2.143.264 | ||||
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