Der Toyota Hilux ist ein Pickup der von Toyota unter dieser Bezeichnung seit 1968 gebaut wird. In der Variante Hilux Surf ist er auch mit geschlossenem Aufbau erhältlich.

Im Oktober 2005 erschien die sechste Generation des Hilux, bis zu diesem Zeitpunkt wurde er über 12 Millionen Mal verkauft. Ein baugleiches Modell wurde von Volkswagen unter der Bezeichnung VW Taro in Hannover gefertigt.

Der Hilux ist ein Nutzfahrzeug, das von Bauern und Handwerkern, aber auch von Hilfsorganisationen, Polizei und Militär oder im Trial-Sport eingesetzt wird.

Der Toyota Hilux ist neben dem Toyota Landcruiser das erste Kraftfahrzeug, das mit jeweils starken Modifikationen u.a. am Fahrwerk und den Rädern sowie am Motor den Nordpol erreicht hat. Dies wurde in einer Sonderfolge des britischen BBC-Automagazins Top Gear gezeigt.

Geschichte des Hilux

Ab 1964 baute Toyota den Pickup Stout mit 63 kW und 1,9-Liter-Motor.

Ab 1968

Mit dieser Motorisierung taucht auch der Hilux zum ersten Mal 1968 bzw. 1969 auf: Mit Einzelkabine, Hinterradantrieb und Viergangschaltung.

Ab Mitte 1972 gab es den Hilux nicht nur mit kurzer, sondern optional auch mit langer Ladefläche longbed mit 2,3 Meter Ladefläche. 1975 wurde der Lastesel komfortabler gestaltet, größer, und erstmals auch als SR5-Modell angeboten, mit Fünfgangschaltung. Ein Jahr später war er in den USA „Truck of the Year“. 1979 kam die nächste Generation, erstmals mit Allradantrieb.

Ab 1984

Von 1984 bis 1994 wurde der Pickup in den Vereinigten Staaten als Pickup Truck mit 2- und Vierradantrieb angeboten. Standardmotor war ein Vierzylinder, oder im Allradmodell SR5 ein 3,0-l-V6. Später wurde er als Tundra, dann als Tacoma verkauft.

2002 bis 2005: Die Dieselmotoren werden mit Common-Rail-Technik ausgerüstet. Das Design wird ebenfalls verändert. Als Single Cab 4×2 steht der Hilux mit 65 kW (88 PS)zur Verfügung, als 4×4 Xtracab und Double Cab mit 75 kW (102 PS). Der Hilux erhielt einen neuen Kühlergrill, eine neue Frontstoßstange und große Klarglasscheinwerfer. Im Innenraum findet sich unter anderem neu gestaltete Instrumentenanzeigen und neue Sitzbezüge.

Er ist in den Varianten Single Cab (Dreisitzer, zwei Türen), Xtracab (Fünfsitzer, zwei Türen) und Double Cab (Fünfsitzer, vier Türen) erhältlich.

Seit Oktober 2006 wird der Hilux (Double Cab) auch mit dem aus dem Landcruiser bekannten 3,0-l-Commonrail-Dieselmotor D4-D angeboten, welcher 126 kW (171 PS) leistet.

Auch der 2,5-l-Motor wurde Ende 2006 mit einem Ladeluftkühler für den Turbo ausgestattet. Dadurch wurde eine Leistungssteigerung von 17 Prozent auf 88 kW (120 PS) erreicht.

Für das Modelljahr 2008 bekommt der Toyota Hilux eine Modellpflege. Dabei wird die Front leicht überarbeitet, die Radhäuser verbreitert und serienmäßig Seitenschweller montiert. Außerdem läuft jetzt auch der Hilux mit dem Trend und bietet Blinker im Spiegelgehäuse an. Die beiden Diesel wurden leistungsoptimiert und haben jetzt auch Allradantrieb wie ihre Benzin-Kollegen. Innen hat man die Schwachpunkte (u. a. schlechter Seitenhalt) ausgemerzt. Ein neues Vierspeichenlenkrad ersetzt das bisherige und bietet jetzt mehr Schalter und eine bedienfreundlichere Form.

Im November 2008 wird der Hilux wieder einer Modellpflege unterzogen. Die Ausführung 3.0 D4-D erhält das verbesserte 5-Gang Automatikgetriebe aus dem Landcruiser, wodurch insbesondere eine Verminderung des Verbrauchs erreicht wird. Weitere nennenswerte Neuheiten sind: verbesserte Radaufhängung vorne, Klimaautomatik, Seitenairbaigs, abschließbare Heckklappe, elektronische Traktions-, Brems- und Spurkontrolle (nur in der Topversion „Executive“).

 Commons: Toyota Hi-Lux – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien